La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) oficializó la inscripción de la empresa CEOSA en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF).
Mediante la disposición 315/2026, publicada recientemente en el Boletín Oficial, el organismo entregó a la empresa su registro como “operador ferroviario”, obteniendo licencias para el transporte de pasajeros urbanos (clase A1), interurbanos (clase A2) e internacionales (clase A4) y quedando registrada bajo el código P-0011.
Al igual que en el caso de las últimas tres firmas en ingresar al registro (Benito Roggio Transporte – BRt, Casimiro Zbikoski y Emepa), la inscripción de CEOSA en el registro es de carácter “provisorio” y, al menos de momento, “no habilita la corrida de trenes ni el acceso a la infraestructura ferroviaria”.
Según consta en la resolución, esto “quedará supeditado a la autorización de Trenes Argentinos Cargas (TAC/BCyL), o quien resulte responsable de la infraestructura en el futuro”, dado el proceso de privatización en curso de la carguera estatal.
La inscripción de la constructora mendocina en el ReNOF es una consecuencia natural de haber resultado adjudicada en la licitación para operar el futuro Tren de Cercanías de Mendoza.
Tal como explicó enelSubte, la adjudicación a CEOSA de este aspecto de la licitación estaba supeditada a que la compañía concretara la inscripción en el ReNOF en un plazo de 90 días. Caso contrario, el Gobierno provincial se reservaba el derecho de adjudicar esta especialidad al siguiente oferente según el orden de mérito, o bien declarar desierto el proceso para licitar la operación nuevamente.
Cabe destacar que CEOSA es la primera empresa no vinculada actualmente a la operación ferroviaria en obtener su inscripción en el ReNOF: las demás firmas hasta ahora registradas participaban directa o indirectamente en el negocio. No obstante esto, vale notar que la empresa es un actor influyente en la obra pública mendocina: además de haber ganado la licitación para operar el Tren de Cercanías, también tendrá a su cargo las obras de infraestructura sobre la traza. A su vez, se encuentra ejecutando las obras de extensión del Metrotranvía, que ya superan el 70% de avance.
Cabe recordar que la inscripción en el ReNOF es condición necesaria para la prestación de servicios ferroviarios, tanto de pasajeros como de cargas. El registro había sido creado en septiembre de 2015 como consecuencia de la ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, pero quedó inactivo hasta abril de 2021. En ese entonces, la CNRT aprobó su reglamento, estableció los requisitos para que las empresas pudieran inscribirse en el registro y determinó las distintas clases de servicios ferroviarios a los que podían aspirar los operadores.
Hasta la actualidad se encuentran inscriptas en el registro las cargueras Trenes Argentinos Cargas (BCyLSA), Ferroexpreso Pampeano (FEPSA), Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur Roca, además de las operadoras de pasajeros Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA), Ferrovías, Metrovías, Tren Patagónico, Benito Roggio Transporte (BRt), Casimiro Zbikoski, Emepa y las provincias de Salta y Chubut. Jujuy, en tanto, ya ha iniciado los trámites pertinentes, aunque delegará la operación de sus servicios en un concesionario.
Fuente: enelSubte
