Diplomáticos argentinos hicieron un llamado a priorizar el diálogo entre cancillerías a nivel regional para bajar la tensión y, de esta manera, evitar cualquier tipo de situación hostil durante el viaje de reapertura de la ruta comercial entre Punta Arenas e Islas Falkland/Malvinas.
Cabe recordar que solo faltan semanas para el zarpe del buque con bandera chilena Danstar, el que ha estado envuelto en una serie de polémicas, donde incluso desde lado argentino se ha insinuado la opción de interceptar al carguero. La razón de esta potencial acción estaría en el eventual vínculo que podría tener el navío con el abastecimiento logístico del proyecto de extracción petrolera británico-israelí Sea Lion, el que a juicio de Argentina y en base al derecho internacional, sería ilegal, ya que es un territorio con soberanía en disputa.
Al respecto, PortalPortuario conversó con diplomáticos argentinos de basta trayectoria, quienes profundizaron sobre este escenario de tensión, proponiendo una mesa diálogo entre las distintas autoridades a cargo de las relaciones exteriores de los países involucrados, incluyendo a otros actores para marcar una estrategia común a nivel sudamericano.
Para Diego Guelar, exembajador de Argentina en China (2015-2019), en Estados Unidos (2002-2003) y en Brasil (1996-1997), la diplomacia es la principal vía para evitar cualquier tipo problemas en la navegación del Danstar, asegurando que “creo que esta situación tiene que ser tratada con las autoridades chilenas o las cancillerías argentinas y chilenas”.
El exembajador agregó que “nosotros tenemos un nivel de desarrollo de nuestras relaciones que hemos bordeado la integración sin practicarla. La integración para mí es central, porque el ABC (Argentina, Brasil y Chile), más Paraguay y Uruguay, somos los mayores productores de alimentos, energía y minería del mundo”.
“¿Ejercemos ese rol hacia afuera? No. Yo he estado 30 años como embajador argentino, dos veces en Estados Unidos, en la Unión Europea, en Brasil, en China. Y nunca desarrollamos un tema en común, esa es nuestra gran debilidad”, enfatizó el diplomático.
Además, Guelar remarcó la importancia de componer un diálogo de carácter sudamericano respecto a la situación de las islas, sosteniendo que “creo que la gran geopolítica en nuestra región es fortalecer la integración y operar con el mundo desde una zona integrada que vaya creciendo. No lo vamos a hacer con una agenda de 50 puntos, pero 2 o 3 puntos deberíamos tener para empezar a hablar”.
En relación al reclamo de soberanía de Argentina sobre el territorio actualmente controlado por Reino Unido, el diplomático aseguró que en ningún caso se estaría renunciando al permitir la ejecución del viaje.
“Todos sabemos que existe la cuestión de soberanía y que las Islas Malvinas son un territorio en disputa. De eso no hay ninguna duda y frente a un dato que conocemos todos, lo que tenemos que hacer es maduramente llegar a un acuerdo que no nos comprometa de ninguna forma ni nuestra soberanía ni nuestra solidaridad”, indicó.
Por su parte y en esa misma línea, Fernando Petrella, quien fuera secretario de Relaciones Exteriores de Argentina (1992-1996) y embajador ante las Naciones Unidas (1996-1999), durante la administración del expresidente Carlos Saúl Menem, aseguró que la única manera de bajar la tensión entre ambos países es manteniendo diálogos constantes entre las cancillerías, agregando a las armadas de las naciones vecinas.
“Creo que tanto Chile como Argentina tendrían que mantenerse en contacto, tendrían que hablar con las autoridades argentinas cuando pasan por aguas nacionales, en fin, es un tema para discutir, es un tema técnico entre las dos armadas y las cancillerías también tienen que estar detrás para que no haya dificultades”, dijo.
“Insisto, nada puede suplantar la buena relación de Argentina con Chile y viceversa, y el hecho que haya un barco, bueno, si cumple las regulaciones argentinas no tendría por qué en principio tener algún problema”, sostuvo el exvicecanciller.
Además, Petrella agregó que “hay que dejar que el ritmo normal de la situación vaya decantando y acompañando del diálogo, pero siempre sobre la base de que la relación con los vecinos es fundamental”.
Paremos “la locura”
Sobre una posible detención del Danstar por parte de la Armada argentina, para ambos diplomáticos este escenario sería “descabellado”, ya que haría escalar un conflicto entre países limítrofes que mantienen una relación histórica de cooperación.
Según Guelar, la detención del buque podría desencadenar un bloqueo de abastecimiento de enseres de los isleños, situación que a su juicio, no se ajustaría a la diplomacia.
“Sería entender de alguna forma una suerte de bloqueo, ya tenemos el antecedente claro de Estados Unidos. EE.UU. hizo durante 14 días el bloqueo a Cuba en 1962, pero por una situación excepcional que era que había detectado que estaban llegando ojivas nucleares a Cuba”, sostuvo.
Además, el exembajador explicó que “no hay ninguna posibilidad de bloqueo. Es ridículo plantearlo. Entonces, lo que señalo es que en la situación en el Atlántico Sur requiere que se reúnan los cancilleres y planteen finalmente hasta dónde llega la solidaridad”.
“Sería descabellado. Ahora, yo creo que no tenemos que llegar de aquí a noviembre o diciembre, que es una fecha que no está fijada, donde el buque llegaría a las Islas Malvinas, en estado de conflicto, porque estamos preguntándonos, chilenos y la ciudadanía argentina, si la Armada o la Prefectura lo van a interceptar en aguas argentinas; eso no puede ocurrir. Esto es lo que yo llamo la ‘locura’”, añadió Guelar.
Sin embargo, Diego Guelar reconoció que la no acción de la Armada si podría tener un efecto negativo en la opinión pública.
“No podemos llegar a ese punto. Si nosotros no intervenimos, habría la tendencia argentina que desde la oposición dirían que somos unos cobardes, nos vestimos con el ropaje de Malvinas y llegó el momento de actuar y no hicimos nada. Y del lado chileno, qué triunfo que hemos tenido, hemos derrotado a la Argentina. Yo creo que los dos sentimientos son muy malos”, remarcó el exfuncionario de Cancillería.
Por otra parte, Fernando Petrella, señaló que no está seguro del posible vínculo del Danstar con el proyecto Sea Lion, sin embargo, advirtió de las consecuencias que podría aplicar el Gobierno de Argentina, si es que se comprueba algún tipo de abastecimiento.
“Ahí entra otro factor; las sanciones que el gobierno argentino le ha aplicado a los directores, los accionistas y los proveedores de estas empresas de petróleo que están explorando en este momento en aguas que nosotros consideramos nuestra”, planteó Petrella.
Además, el otrora vicecanciller explicó que “a nadie le gusta (inversores), ver que un empresario, que si usted googlea el nombre aparezca que hay un gobierno de un país que tiene cierta importancia como la Argentina que lo tiene en un listado negativo”.
“A nadie le gusta que lo googleen y que aparezca ahí y decir que este señor está sancionado, está cometiendo actos ilegales”, finalizó Petrella.
Fuente: Portal Portuario
