Energia y Transporte

Para no tener que reestatizar el Ferrosur Roca, la gestión libertaria concedió la nueva extensión. Manutención básica, modernización pospuesta.

Sin poder avanzar con la privatización anunciada en paralelo a la del Belgrano Cargas, el gobierno de Javier Milei volvió a postergar la definición sobre Ferrosur Roca: prorrogó por un año, sin exigir nuevas obras, la concesión que controla Marcelo Mindlin junto con fondos de inversión.

Tal como había hecho con Nuevo Central Argentino (NCA), del grupo Urquía, y Ferroexpreso Pampeano, la empresa piloteada por Techint, la gestión libertaria extendió ahora el contrato de Ferrosur para no tener que hacerse cargo de las vías y los trenes que fueron transferidos a mediados de los 90.

La ANAC ratificó que los cambios laborales de pilotos y personal de cabina quedaron suspendidos. Lo que estaba en juego y la postura de Aerolíneas Argentinas.

A un mes de la caída del decreto que flexibilizaba el servicio de practicaje, Federico Sturzenegger sumó otro revés en su política de ajuste regulatorio. La ANAC confirmó que sigue suspendida la flexibilización de las condiciones laborales y operativas de pilotos y tripulantes de cabina, una reforma que buscaba reducir costos y facilitar el ingreso de nuevas aerolíneas.

Tras destacar la vigencia de la medida cautelar dispuesta por la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), conducida por Oscar Villabona, ratificó que quedaron sin efecto las modificaciones de los tiempos máximos de servicio y los períodos de descanso de las tripulaciones que impulsaba Sturzenegger.