Con la privatización de dos corredores viales, Javier Milei busca dejar atrás el fracaso de Intercargo

Cuatro constructoras tomarán la Ricchieri y las rutas 3, 205 y 226. Una firma mendocina controlará la RN 5. Más peajes, despidos en camino y rechazo de usuarios.
El gobierno de Javier Milei está a punto de cerrar la privatización de dos corredores viales con peaje, una de las principales licitaciones de infraestructura del año. La firma de los contratos busca mostrar avances en el plan de concesiones, luego del traspié que sufrió la frustrada venta de Intercargo.
Si no surgen cambios de último momento, el martes se firmarán los contratos de concesión de los tramos Sur-Atlántico-Acceso Sur y Pampa, adjudicados en mayo. Las nuevas operadoras deberán ampliar la red de peajes, mientras el proceso ya genera conflictos por despidos en Corredores Viales y el rechazo de vecinos y organizaciones de usuarios.